這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的南門市場-2017名店年菜

並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠

但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買南門市場-2017名店年菜

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勞工團體今天(2日)因不滿民進黨立院黨團強勢主導院會處理攸關一例一休、刪除7天國假的「勞基法」相關修法,而毆打民進黨團總召柯建銘。

由於柯建銘為前總統李登輝基金會的董事,李登輝基金會今天傍晚發出聲明力挺柯建銘。

李登輝基金會表示,立法院歷經多次暴力傷害國會議員事件,若不能有效遏止,國會尊嚴將蕩然無存,即起應將相關犯罪事證函送法辦,以確保人民請願獨家權益,及國會議員人身之安全。

李登輝基金會憂心國家民主發展,將面臨極大傷害,因此,呼籲此次事件,絕不容許再犯,治安單位應勿枉勿縱、即刻徹查,倘若執法單位持續姑息,治安機關首長即應下台負責。

李登輝基金會說,「理性論述、堅持主張,才是民主政治之基本!」濫用暴力只會加深民眾的厭惡及疑慮,無法凝聚公共政策共識,值此國家百廢待舉,亟需改革之際,執政團隊也應該有明確的立場、具體的作為,化解阻力轉換為台灣向前邁進的動力。

工商時報【林燦澤╱台北報導】

櫃買市場擺脫上周震盪走弱,周一(5日)在本土法人買超加持效應,支撐櫃買指數震盪收高122.43點,今(6)日拚重回5日線(約122.57點)之上。自營商及投信昨日主要加碼的先豐(5349)、元太(8069)及鈊象(3293)等題材股,都帶量上攻,後市表現持續受到市場關注。

櫃買指數上周呈現震盪拉回,周K線中止兩連鴻呈現翻黑,不過周一在本土兩法人轉為買超,化解來自外資賣壓,支撐櫃買指數漲勢震盪,收高122.43點(漲幅0.29%),表現強過當日集中市場加權指數下跌0.31%。

周一外資雖然在櫃買市場調分期付款 節1.62億元,但自營商單日買超2.48億元,而投信也小買超0.1億元,使得三大法人單日淨買超0.96億元;累計12月來3個營業日,三大法人淨賣超金額縮減為15.73億元,其中外資累計賣超11.5億元,投信累計賣超5.14億元,而自營商則是累計轉為買超(買超金額0.91億元)。

檢視自營商單日買超前五大,包含先豐、元太、群聯、鈊象、精星等,以先豐買超量647張,其餘買超量分別為470張、430張、400張、243張,先豐及鈊象兩檔股價分別大漲8.07%、5.45%,而元太及群聯也勁揚2.04%、2.84%。

投信買超首大是宜特的304張,前五大還包含:鈊象(275張)、同亨(200張)、金山電(200張)以及雙鴻(132張)等,其中鈊象同樣也是自營商加碼股,而金山電及雙鴻兩檔股價則各上漲2.43%、1.41%。

至於外資在周一櫃買市場震盪調節持股之際,外資當日反向加碼前五大題材股,包含永捷、光燿科、宏捷科、金山電、群聯等,股價都全面震盪收漲。

外資對永捷買超量達2,838張居首位,激勵當日股價強攻漲停大漲9.73%,宏捷科上漲3.93%,光燿科小漲0.16%,而金山電以及群聯兩檔,也分別是投信與自營商主要加碼標的。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者郭穗台北報導】期許「恆春觀光鐵路建設計畫」帶動屏東地區多面向發展,行政院長林全昨(2)日南下屏東縣枋山鄉內獅火車站聽取交通部簡報,並現地視察內獅站月台及軌道配置情形。林院長表示,這項鐵道工程目的在結合當地景觀和文化內涵,能與世界一流的觀光產業同步。希望在地民眾及地方政府共同支持下,中央與地方會共同努力,讓大家看到屏東交通建設的成果。

林院長說,屏東農業發達有許多不同的山水地理特色,東港、大鵬灣有港區特色、恆春以南一路到墾丁也都有許多知名觀光景點。要如何把這些環境特色與地理資源串聯起來,至為重要。

林院長進一步說,到過恆春觀光的人次高達千萬,但很可惜都只是來去匆匆,其他地方的好山好水卻成為遺珠。政府希望觀光客看到屏東的美是全面性的,因此交通部賀陳旦部長提出的「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想,預計從枋寮到恆春拉出一條鐵路支線,不但可以解決交通問題,更能透過交通與觀光的結合,讓在地產業發展起來。

林院長強調,這項工程一旦完成,西部旅客在抵達高鐵左營站之後,便可搭乘前往恆春的觀光列車,享受恆春的風光。在兩小時的車程中,旅客可以選擇直達或中途下車深度旅遊。未來旅客只要一想到恆春,腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色。

林院長重申,對於屏東鄉親關心的議題,政府都會儘量納入考量。送禮未來這項工程還有許多諸如環評、工程規劃等相關工作,政府都會儘速完成並有信搶先看心做好,因為這條鐵路本身就是要讓旅客能充分融入環境。

林院長進一步指出,由於這項工程考量到結合當地景觀和文化內涵工期較久,同時工程費也較高。請交通部以滾動式修正工程期程或納入分段通車可能性的方式,讓民眾能預知通車後的成果。屏東交通的便利性絕不會因地理位置而有所折扣,中央及地方會共同努力,讓交通建設展現出一定的效能。

交通部表示,整個恆春半島有非常豐富旅遊資源,值得多停留幾日細細品味。恆春觀光鐵路的規劃是以觀光為主,完工後可帶動沿線區域發展,包括枋山鄉、獅子鄉、車城鄉及恆春鎮周圍區域的經濟發展。以觀光鐵路沿線建構起「觀光廊道」,帶來區域平衡、產業發展與就業機會,提供國內外的旅客更有特色及深度的旅遊品質。2016/12/02

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